洪恒飛 科技日報記者 江耘
近日，記者走進杭州宏駿汽車零部件有限公司的生產車間，可見一條由數控機床和機械臂搭建的自動化生產線，集成板材上料、沖孔、倒角等工序。作為蕭山汽車零部件行業數字化改造樣本企業，該公司實施生產經營主要環節數字化改造后，生產效率提升18%，單位工業增加值能耗下降6%。
杭州宏駿汽車零部件有限公司生產車間。蕭山區經信局供圖
不久前，經工信部、財政部評審，杭州入選全國第一批中小企業數字化轉型試點城市?！笆捝揭云嚵悴考袠I為試點行業被納入其中?！笔捝絽^經信局相關負責人告訴記者，“我們將從出臺標準合同、建立數據標準、加大人才培養、分類推進改造等方面推進試點工作?！?/p>
汽車零部件行業是蕭山制造業主導產業之一，產品包含制動盤、輪轂、注塑配件、汽車電子、動力電池及充電裝備等門類。近年來，當地積極推進汽車零部件行業數字化改造，出臺了《杭州市蕭山區汽車零部件行業改造提升試點實施方案》《蕭山區汽車零部件行業“9+X”數字化改造方案》等政策方案，目前共有汽車零部件行業規上企業88家。
“數字化是蕭山1469家制造業中小企業轉型升級的必由之路，是幫助企業跳出當前‘訂單不足--利潤下滑--研發投入降低--產品競爭力不足--訂單不足’循環困境的有效手段?！笔捝絽^經信局相關負責人表示。
浙江省智能制造專家委員會常務副主任徐紀平介紹，從打造高質量的樣本企業入手，蕭山正按照試點要求，通過生產加工工藝等維度進一步細分汽車零部件行業企業類型，打造若干個同行可學習借鑒的“原生型”樣本，重點解決企業數字化改造“怎么做”“找誰做”的問題。
此前，蕭山專家指導組按照浙智專委提煉的數字化改造“浙江方案”，對蕭山區規上中小企業開展數字化水平現狀摸查，總結提出“扎實打造樣本、落實總包+標準合同”的要求以及“輕量化改造、樣本化試點、復制式推廣、實操型服務”推進思路。截至今年8月，當地88家汽車零部件行業規上企業中，共有26家企業完成數字化改造，24家企業正在實施改造，形成3家樣本企業。
宏駿汽車零部件負責人介紹，生產需要8道工序的MF3007骨架，按照原先單人單設備的作業方式，每天班產3500只，需要工人8人；而在自動化生產線班產2800只，只需生產工人1人，效率大幅提高。同為樣本企業之一的杭州友成機工有限公司，人均勞動生產率從改造前的65.3萬元每人提升至改造后的80.1萬元每人。
蕭山區經信局相關負責人表示，蕭山將以本次全國試點為契機，迭代升級汽車零部件行業現有樣本，預計在12月份出臺標準合同范本，供數字化總包商與應用企業參照使用；建立頭部企業CIO（首席信息官） 和行業中小企業信息化負責人或生產負責人“結對幫扶”機制；建立覆蓋企業生產經營環節和企業上下游環節的數據標準體系，幫助汽車零部件行業企業逐步構建數據運營和價值化能力。
